一：智慧燈桿也叫多功能燈桿；智慧燈桿也叫多功能燈桿，在承載了智慧城市的一些功能后，可以實現(xiàn)“一桿多用”。智慧燈桿是多功能燈桿在功能上的延伸，是智慧城市與物聯(lián)網結合的產物。                            

      二：智慧燈桿不會思考；智慧燈桿不會思考，但它是智慧城市的重要組成和載體。而智慧城市的實質是更高效、更健康、更迅速、更可持續(xù)的創(chuàng)新城市服務體系。智慧城市同時也是構建智慧社會的重要要素。

      三：首份國內智慧燈桿技術規(guī)范標準； 根據(jù)廣東省標準《智慧燈桿技術規(guī)范》，智慧燈桿的規(guī)劃設計建設應以服務區(qū)塊為基本單元構建智慧燈桿系統(tǒng)。各地市通過智慧燈桿專項規(guī)劃的編制，明確智慧燈桿的規(guī)模和布點，并與管道、供電、傳輸、機房等相關配套設施相銜接，同步規(guī)劃、同步設計、同步施工，避免后期重復投入。

      四：智慧燈桿也叫智慧路燈；智慧燈桿是具有照明功能的路燈桿，也叫智慧路燈。如原路燈要成為智慧燈桿，則要對光源及控制系統(tǒng)進行改造，利用路燈桿的原地址實現(xiàn)一桿多用，經智能化升級后即可成為智慧路燈。

      五：智慧燈桿具有的特征；智慧燈桿是信息通信技術與傳統(tǒng)城市基礎設施融合的典范，同時也具有全功能、智能化、造價高、管控難等特征。

      六：智慧燈桿起源；最早的智慧燈桿是由德國一家公司研發(fā)，僅僅在普通路燈上安裝了充電樁。

      七：智慧燈桿與5G組CP；智慧燈桿是5G微基站部署的重要載體，而5G微基站承載85%的數(shù)據(jù)連接，密度遠超4G.

      八：智慧燈桿是5G建設載體之一；5G設施僅有20%左右用于人與人的通信，80%用于人與物、物與物的通信，而智慧燈桿是5G建設載體之一。

      九：5G設施在移動通信用戶密集區(qū)覆蓋半徑不到200米，智慧燈桿掛載5G微基站可以滿足信號覆蓋的要求，是智慧城市建設最有效的途徑之一。

      十：智慧燈桿的先天條件及應用； 智慧燈桿“有電、有桿、有網”，為各類智能設備搭載提供了載體，上面可以加載很多功能，如照明、監(jiān)控、5G微基站、交通燈、交通指示牌、路牌、LED顯示屏、環(huán)境監(jiān)測、應急呼叫、廣播、問詢、充電樁等。

      十一：智慧燈桿是智慧城市大數(shù)據(jù)采集的最佳入口；智慧燈桿網絡如血管和神經一樣深入城市密集區(qū)域，為5G和物聯(lián)網規(guī)模部署提供了分布廣、位置優(yōu)、成本低的站址資源和承載物，將成為信息采集和發(fā)布的數(shù)據(jù)終端。

      十二：多桿合一；智慧燈桿可以解決城市公共空間多桿林立、重復建設、影響城市景觀等痛點，從而提升城市品位，打造城市新形象。

      十三：智慧燈桿的掛載設備、電源、管網等產權歸屬和管理維護主體單位較分散。 

      十四：智慧燈桿仍處于試點的原因；智慧燈桿的規(guī)劃和建設，涉及自然資源、住建、公安、交通、城管、環(huán)保、電力、路燈、通信運營商等部門，出現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨行業(yè)、跨部門、跨層級和跨地域等情況。其中管理復雜、審批難是智慧燈桿項目難落地的重要影響因素。 

      十五：智慧燈桿不僅價格是但功能燈桿的數(shù)倍甚至數(shù)十倍（成本高），而且數(shù)量也多，需要配套更多的社會資源。 

      十六：智慧燈桿的商業(yè)模式不清晰，暫未形成良性可持續(xù)的高質量發(fā)展模式，但也是可以有收益的。 

      十七：智慧燈桿技術方案還不成熟，部門項目是簡單的移植，桿本身的防護性、可靠性和安全性還有很大的優(yōu)化提升空間。 

      十八：目前智慧燈桿缺少整體規(guī)劃、規(guī)模小的自然成體系，形成信息“孤島”，給未來城市級的智慧燈桿系統(tǒng)構建形成了障礙。 

      十九：政府推動智慧城市的建設，5G提供技術支持，而智慧燈桿提供了5G載體，從而給其自身的發(fā)展提供了契機和機遇。 

      二十：智慧燈桿是由哪個部門牽頭主管，目前還沒有定論，同時智慧燈桿的權限歸屬和盈利模式各地還在探索中。 

      二十一：將通信桿塔升級改造成“智慧燈桿”，繼續(xù)支持5G覆蓋的基礎上，通過“資源＋服務”綜合解決方案，同樣能讓其惠及各行業(yè)信息化發(fā)展，為社會創(chuàng)造更大的價值。 

      二十二：智慧燈桿與物聯(lián)網、無人機等技術相結合，可以方便農民及時掌握農作物生長情況，提高作業(yè)的智能化和精細化水平，提升農業(yè)生產效益。 

      二十三：智慧燈桿與車聯(lián)網相結合，可以實現(xiàn)自動駕駛、智慧交通及智慧物流。

      二十四：智慧燈桿目前有多個省市在試點，到2019年底，至少有45個省\市已經發(fā)布涉及智慧燈桿的政策。